机械网-解密济南起步区“金色纽带”技术亮点_0
8月30日，黄河大路1期项目会展中心段地道完结了顶板混凝土浇筑，主体结构基本完结，正加快推动各类管线施工并开端进行地道回填。
记者从黄河大路1期项目监理单位了解到，该项目正在施工的有3标段、4标段、5标段，1、2标段正进行施工前的准备工作。截至8月30日，3标段电力沟施工累计完结600米，完结率15.8%;污水管道施工累计完结1173米，完结率21.8%;热力管道施工累计完结950米，完结率25.6%。4标段正进行土方开挖、锚索施工等工作，多项工作完结率达多半以上。5标段正进行徐家村中桥右幅快车道空心板的架起等工作。
黄河大路集济南新旧动能转化起步区景观轴、交通轴、经济轴、功用轴为1体，串连3大组团5处要点片区，衔接10条过河通道，是起步区串连南北的重要快速通道和串连北起组团的";金色纽带"。不论计划还是建造层面，黄河大路都体现出起步区建造进程中绿色、智慧、宜居的高标准要求，亮点多多。
先进技术确保混凝土浇筑质量
为确保地上城市空间完好，削减快速路割裂影响，在黄河大路会展中心段选用地道主辅路1起下穿会展中心的情势建造，这也使得地道箱体巨大岛叶癫痫有哪些症状，最宽处到达92米。
在黄河大路凤凰大桥以北路段，快速路地道与有轨电车合建。如此长距离的快速路地道与有轨电车合建，在国内尚属初次，这也增加了工程的困难程度。据介绍，黄河大路1期项目全线土方开挖量约670万立方米，混凝土浇筑量约210万立方米，钢筋绑扎量27万吨。
项目计划方有关负责人告知记者治疗白癜风药品，黄河大路项目地道结构宽、跨度大、受力极其复杂。为此，工程参与人员经太重复考察调研与证明分析，在结构系统的设置上选用了起拱等多项创新行动，以此使得地道结构受力更趋公道，确保结构安全性。
另外，由于跨度大、覆土深，地道荷载能力需要经得起考验，使得黄河大路1期项目地道的大部份区段结构板厚度都在1米以上，部份区段更是到达了1.7米。该负责人表示，为了解决大体积混凝土浇筑的抗裂性这1困难，项目组从混凝土厂家挑选、配合比、运输线路、入模温度操控、浇筑次序、浇筑后保护办法等多方面斟酌，制定了针对性的浇筑方案，严格操控干缩和温度裂缝，确保大体积混凝土浇筑质量。
";底板及顶板我们选用了先进的‘高份子水能量’膜锁水保护，明显改进了混凝土保护作用，也大大削减了保护用水量。"黄河大路1期项目3标段总工杜恺说。
收回利用废旧沥青混合料
";黄河大路快速路工程作为起步区标杆性工程，从方案研究到计划及施工，均秉持低碳环保与绿色节能的工程理念。"黄河大路1期项目计划方有关负责人说。
据悉，会展中心段地道选用";轴流风机+射流风机"的透风方式，选取节能型透风装备，在为司乘人员提供良好地道空气质量的1起，节俭用电能耗。体育中心肠道选用";竖井天然透风+射流风机"的复合透风方式，充分利用地道内外风压差和热压差进行透风换气，有用削减了风机的应用，能起到节能减排的作用。
";为设置天然透风井，在结构计划上又克服了顶板通长开洞的受力问题、上翻梁凹槽回填压实困难和管线排布扑朔迷离等多项困难。"该负责人说。
黄河大路1期工程全长约16.2千米，若对既有220国道路面进行撤除重建，将产生很多的废旧沥青混合料堆存，占用土地资源，污染生态环境，浪费能源资源。黄河大路1期项目对废旧沥青混合料进行收回利用，应用再生技术合格后，在路面下面层或底层铺设，进1步削减了资源应用量。
箱涵顶进确保高速路通行
根据1期项目计划，黄河大路在会展中心肠道段北侧计划将快速路与有轨电车下穿青银高速，计划快速路在青银高速南北两边设置出入口，经过与既有高速立交衔接，完成与青银高速的";高快"转化，提高";高快"路网的全部运行效能。杜恺介绍，为避免现有桥跨废弃，快速路与有轨电车将利用既有桥跨下穿青银高速。1起，为满意黄河大路慢行交通的通行需求，解决道路慢行系统不完善问题，工程将在既有青银高速主线桥梁两边新增慢行通道，确保慢行路权。
作为贯通我省北部的交通大动脉，青银高速每天的交通流量巨大。据介绍，在施工方案上，两边新增慢行通道将选用箱涵顶进工艺，经过管与管之间的锁口衔接构成封闭空间，然后在管幕围护下完成非开挖施工。";该工艺可以有用减小施工对高速产生的沉降，避免对高速运行产生影响，可确保青银高速不断流。"计划方有关负责人说。
选用特殊结构止水防水
黄河大路地处黄河北岸，千百年来，滔滔黄河水在润泽着两岸人民的1起，也给地道工程带来了地下水位高、水位随时节改变大、北岸土质较疏松等困难。为此，黄河大路项目团队选用了1系列结构处理办法来止水防水。
据悉，黄河大路1期项目在基坑开挖及深基坑下箱涵结构施工作业期间，选用了全部性佳、可靠性高的多轴搅拌桩止水帷幕，并设置公道的降水井，可有用操控基坑内水位，确保基坑安全。
杜恺介绍：";公道的抗拔桩安置在满意结构全部抗浮的1起，也对结构的内力起到了很好的改进作用。"
计划方有关负责人还表示，经过在计划阶段的系统谋划，严控变形缝和施工缝数量，最大极限地降落漏水的可能性，而在必须设置的接缝处，计划选用钢边橡胶止水带、止水盒等止水办法，严防变形缝、施工缝处漏水。来源：大众日报
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黄河大路1期项目
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