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【资讯】谭浩俊中国中车持续跌停也是一种自我救赎

发布时间:2020-10-17 00:25:13 阅读: 来源:建筑玻璃贴膜厂家

谭浩俊:中国中车持续跌停也是一种自我救赎

从市场来看,中国中车出现这样的下跌,完全符合市场要求,符合价值投资的理念。一定程度上,也是中国中车的自我救赎。

6月16日,在大盘再次大跌的情况下,此前已经跌痛了很多股民的中国中车,再度跌停,收报21.58元。据数据统计,如按照最高股价35.64元计算,中国中车跌幅已近40%,几近腰斩,A股市值蒸发超3000亿元。对此,有股民戏称,中国北车已经跌没了!因为,两车合併前,中国北车市值为3675亿。

虽然站在股民的角度出发,中国中车如此下跌,确实是一件令人非常恐惧、非常伤心的事。要知道,从涨停到涨跌,翻转得实在太快、实在难以令人置信。为此,长沙一名股民还付出了生命的代价。但是,从市场来看,中国中车出现这样的下跌,完全符合市场要求,符合价值投资的理念。一定程度上,也是中国中车的自我救赎。

众所周知,中国中车是由中国南车和中国北车合并而成,在没有改名中国中车前,两家公司的股价都出现了几倍的上涨。除了整个市场都比较疯狂以及高铁概念之外,更多的还是两家公司合并的原因。事实上,从两家公司合并本身来看,并没有让股价大幅上涨的价值。所以出现这样的上涨,完全是被投资者炒出来的,是非理性的上涨。就算高铁概念很火,也不足以支撑企业出现这样的价格上涨现象。既然是非理性上涨的结果,那么,参与炒作的股民为此付出代价,也是完全应该的。至于由谁来买单,那也只能由市场说了算。否则,还怎么说股市有风险呢。

事实也是如此,自本轮股市步入上涨轨道以来,非理性的投资理念就一直在相当一部分股民的身上扎了根,即便股市出现暴跌,也没有让他们清醒,仍然不顾一切地冲向股市、冲向各种高点,试图成为一夜暴富者。特别是5月中旬的连续三天大跌以及此后的321点暴跌,在失去理智的股民面前,也毫无作用。不然,长沙那位股民也不会用四倍的场外配资来一“赌”中国中车的“风采”。

必须清醒的是,中国中车改名复牌以来的连续下跌,实际是在清理此前非理性上涨的泡沫,是让自身回归到合理的价值区间,从而更好地适应市场需要,适应投资者的投资需要。要知道,中国中车真的市场价值,真正的没有达到能与波音公司一决高下的水平,所谓的市值,完全是在投资者的非理性投资下,用泡沫支撑起来的。在泡沫达到一定水平后,自然需要通过市场进行清理。

而象中国中车这样完全由投资者炒作、市场价值远高于实际价值的公司,已经不在少数。在接一睐的时间里,就算股市继续维持上涨格局,也不可能长久存在,这些公司的泡沫也会在投资者的逐步理性中得清理。因此,出现象中国中车这样的连续下跌,可能将成为常规现象。那些仍然执迷不悟、仍然指望在高点享受高利益的股民,都可能会象一“赌”中国中车“风采”一样,输得满地打滚、痛不欲生。

随着各项政策措施的作用,经济逐步趋于稳定,并步入复苏通道,资金向实体经济回流的步伐也会加快,纵然国外资金进入A股逐步增多,也无法改变股市整体格局的稳定,改变股市回归理性的状态。那么,被泡沫灌高的公司,就不可避免地会成为一部分股民的伤心地。所以,象狂赌中国中车这样的案例,真的不应该再在投资者身上再现。股市有风险、入市需谨慎的提醒,必须在每个股民身上扎根。否则,对股民不利,对市场也不利。中国中车通过连续下跌进行自我救赎了,股民也要通过理性进行自我救赎。

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